行人要等3分鐘!臺北市部分路口紅燈太久惹議

行人要等3分鐘!臺北市部分路口紅燈太久惹議
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北市部分路口交通號誌時間過長或過短,北市議員秦慧珠要求改善。圖/聯合報系資料照

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臺北市地狹人稠,平日尖峰時段有不少人、車在市區內移動,但有部分路口的交通號誌,紅燈等待時間不是過長就是太短,甚至6米寬道路竟要等204秒行人才能過馬路,議員要求改善。

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北市交工處迴應,號誌是依路口人、車流量變化切分時段,有分平日上、下午尖峰、離峰、夜間及假日等10至12個時段,配置適當號誌週期,考量平、假日車流特性不同,假日爲避免各方向停等過久多采短週期運作,週期較長路口多爲多時相或行人專用時相路口。

針對議員提到號誌秒數太長或太短的前10大路口,交工處依「道路交通標誌標線號誌設置規則」檢討調整,使行人有更充裕時間穿越道路;而議會及市府周邊路口號誌時制檢討於假日上午離峰時段調降週期,將持續觀察車流狀況適時檢討調整,以因應車流變化。未來持續滾動式檢討各路口行人通行秒數,以兼顧車流順暢及行人通行需求。

臺北市議員秦慧珠發現,交通號誌最長的是在故宮路47巷和34巷,尖峰時間寬6米的馬路號誌,紅燈等待時間長達204秒;最短的是在潭美街成功橋下,8米寬的馬路號誌時間,綠燈只有8秒,對行人來說落差很大。

秦慧珠指出,在離峰時段,交通號誌時間最長的是在桂林路、西寧南路口,12米寬的馬路,紅燈時間達162秒。臺北市的路口號誌規劃常讓人感覺有些太長,需要等待很久;有些又太短,行人需連走帶跑才能通過,規畫顯然不合理。

秦慧珠表示,上班時間和假日時間交通號誌秒數常常相同,讓假日浪費太多等號誌時間,如市議會附近的逸仙路,從松高路左轉逸仙路要等115秒,從忠孝東路轉逸仙路要82秒,即使假日車輛很少,紅燈也要等上許久,市府周邊的號誌平日與假日的號誌秒數往往沒什麼差別。

秦慧珠說,臺北市的交通號誌是以行人1公尺步行時間1秒鐘做規劃,但許多老人、傷者或行動不便者,1公尺往往需要1秒以上的時間,在超高齡化社會來臨的臺北市,更需審慎規劃行人交通號誌,以滾動式檢討修正路口號誌秒數。

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