機票不夠賣 哩程票遭雙殺

機票不夠賣 哩程票遭雙殺
都市無敵高手 執筆
从岛主到国王 符宝

解封后機位一位難求,航空公司大砍用哩程兌換的免費票數量。此爲示意圖。(本報資料照片)

解封后機位一位難求,航空公司不僅大砍用哩程兌換的免費票數量,繼華航3月調高哩程兌換免費票條件,並取消區域線中停後,長榮也擬於6月跟進,除取消區域線中停,長程線從來回可各中停一次,改成僅能擇一中停,許多哩程玩家最愛的「四腿票」恐走入歷史。

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機票貴桑桑,許多人可能計劃,把過去累積的哩程拿來換免費票出國。不過打開航空公司的兌換頁面,短程如東京大阪,長程如美歐等航點,幾乎沒機位可選,要不就是來回的機位搭不上,徒有哩程卻換不了免費機票。

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資深導遊,也是旅遊達人的林致良分析,疫後報復性旅遊,航空公司連票都不夠賣,當然不會放票給免費的哩程票,就算有賣,也是較冷門航點,「這也不必大驚小怪」,畢竟你想得到的、航空公司也想得到,如果真的堅持要用哩程換票,得至少半年前就先換。

哩程不只換不到票,疫後也面臨「貶值」的情況。以華航爲例,3月底就調高哩程升等及兌換免費票標準,以亞洲區域線爲例,過往商務艙來回要5萬哩,如今增至6萬哩,長程線經濟艙也提高到11萬哩、商務艙爲16萬哩。

此外,許多哩程玩家愛用的「四腿票(外站出發票)」,也慘遭封殺。華航4月17日起取消區域線免費票的中停機制,過去可先買張單程機票,飛到國外後,用哩程的4腿票把一張票當兩張票用,取消中停後,等同只能開臺灣出發的來回票,哩程價值大減。

在華航出手後,長榮也評估,最快6月跟進華航取消免費票可在臺中停,長程線則從過去可來回各中停一次,改爲擇一中停。意思就是說,未來這類四腿票,可能僅適用「東南亞要直接到東北亞」的海外旅客,無法再以臺灣爲起迄點,消息一出已讓玩家集體哀號。

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